序言：欧洲杯正规下单平台

好意思军新式的“白鱼”级潜艇，在先前型号的基础上进行了诸多改良，获益匪浅。

一方面说，它们更大——达到了1500吨，是德国VII型潜艇的两倍，并且比许多护航已矣舰的排水量还要大（在莱特湾战千里的“塞缪尔·B.罗伯茨号”护航已矣舰排水量仅为1350吨）。

它们的耐压艇体更厚、更坚固，使得这些潜艇不错下潜到300英尺、400英尺，乃至500英尺的深度；奥凯恩有一次致使让“刺尾鱼号”下潜到600英尺水下。

这一级潜艇装有对空搜索（SC）和对海搜索（SG）雷达，夜视潜望镜也使得它们在夜间潜航时能够看得更了了。

它们致使还装备了一种声自导鱼雷，混名“好意思东说念主儿”（Cutie），能通过跟踪舰船螺旋桨的声息击入彀划。

好意思军潜艇的优厚条目

当潜艇兵仍然是个苦差使。即等于新的大型潜艇也很局促，并且巡航期间很长（每趟时时为45天到60天，或者把鱼雷打光为止），大部分平方的事情到了这里都会变复杂。

举例，这是一份贴在“白鱼”级潜艇茅厕旁的通知：“先关上马桶的挡板阀，打通达海阀和断流阀在马桶里注入海水，然后关闭这两个阀门。如厕后，操作挡板阀将马桶内秽物冲入排出池，然后关上挡板阀。之后充高压气罐至气压比水压高10磅，通达排放管说念上的闸门和旋塞阀，操作舞动阀，将排出池中的秽物排出艇外。”若不准确按这照旧由操作，就会搞得一团乱。

天然有着种种未便，然则到了1944年，好意思军潜艇上的生存质地如故改善了不少。目下他们能偶尔冲个澡了，伙食也大为改善。又名艇长呈文说：“咱们的冰柜中装满了多样去骨的肉，有牛排、烤肉、排骨和汉堡包。面包师每天凌晨3点就起床来作念崭新的面包、小餐包、蛋糕和曲奇。”

大部分潜艇都奉行“开门策略”，艇员们不错24小时随时自取熟肉、三明治和热咖啡享用。有些潜艇上还有自助式的厚味可乐饮料机，一位艇长称其为“实在的士气引发器”。艇员们还能隔三岔五聚在艇首鱼雷舱中看电影。这么的奢靡是那些德国“铁棺材”，天然还有英国和日本潜艇的艇员难以思象的。

在干戈的率先两年里，那些袖珍的旧式好意思军潜艇都是独自出门作战，连络词到了1944年，好意思军潜艇的数目已经足以三艘一组，随机如故四艘一组相聚作战。

它们的官方称号叫“协同报复群”（CAG），但的确通盘东说念主都学着纳粹德国舟师的容貌称其为“狼群”。

大部分“狼群”都证明其最高指挥官的名字，起了个颇有些吹法螺概念色调的称号。

举例卢·帕克斯上校的艇群混名是“帕克斯的海盗们”，厄尔·T.海德曼中校的艇群叫“海德曼的地狱猫”，伯特·克莱克林上校的则叫“伯特的扫帚”。

好意思军的新式潜艇作战效用也更高。鱼雷问题已经大部分担理（不外，“刺尾鱼号”潜艇的乌龙事件评释某些问题依然存在），击千里的日本船只数目也在急剧增长。1942年，好意思军潜艇整个击千里船只612039吨，1944年则消亡了2388709吨，近乎前者的4倍。

纵令这个数字，还比不上邓尼茨辖下数目更多的潜艇，在1942年的“幸福时光”里获取的战绩，然则好意思军击千里吨位，占日本船舶预见吨位的比例，却纷乱于德军。

1941年，日圭臬有近640万吨商船。天然在干戈技能又加多了350万吨——其中近一半都是在1944年建成的——但到1944年底却只剩下不及250万吨。日圭臬有的一王人商船预见吨位在不休下降，因为日本东说念主实在无法像好意思国东说念主那样，让造船速率跟上致使跨越敌方击千里的速率。

日军薄弱的反潜作战

好意思国潜艇战获取告捷的另一个原因是，日本的反潜作战并不若何灵验。

日军护航舰也有声呐和深水炸弹，但与大泰西上的英军或太平洋上的好意思军比起来，日战船员们对这些装备的使用后果却差了好多。

好意思军潜艇常常会承受漫长的深水炸弹报复，却毁伤不大或者毫发无损。

有一次，“白鱼”级潜艇“蝙蝠鱼号”（USS Batfish）向一支船队射出数枚鱼雷，然后飞速下潜，当日军已矣舰赶来“一枚接一枚”地投下数百枚深水炸弹时，它在深海待了跨越12个小时。莫得一枚日军深水炸弹能接近到足以伤及潜艇的进度。

跟着潜艇里的空气缓缓污浊，“蝙蝠鱼号”艇长韦恩·梅里尔少校决定，与其在水下被憋死，还不如到水面上决一苦战。为止，“蝙蝠鱼号”上浮到了一派浓雾之中，便暗暗溜走了。天然，被动静静待在水下隐忍深水炸弹的报复，即便不被击千里，亦然一种精神折磨。

不休的迂曲会把灯泡震碎，把舱壁上的软木衬垫震松，但惟有耐压艇体承受得住，潜艇便不会千里。有鉴于日军在海战的大部分其他方面都颠倒高效，他们在深弹报复方面的粗劣就绝顶令东说念主意思意思了。

八成至少一部分原因在于日本舟师的文化。

日军爱好要紧，鄙夷防患，已矣舰官兵们更悠然悉力完善鱼雷报复手段，而不那么悠然推论为死板的商船护航，或者压制看不见的好意思军潜艇这种乏味的任务。

对日本东说念主而言，除了船只数目越来越少，剩下来的船的使用率也越来越低。

其中一个原因是清寒装卸工。到1944年，日本绝大部分有栽种的船埠工东说念主都被征召从戎，日本不得不依赖从占领区——菲律宾、朝鲜和中国——持来的夫役以及日本的女东说念主，致使好意思军战俘来承担船埠责任。

这些东说念主十足莫得栽种，大部分东说念主对这种责任也毫无关注，责任后果可思而知。

另一个问题是日本东说念主不肯意组织护航船队。他们直到1943年下半年才开垦护航船队体系，到1944年春才驱动例行组织船队。

即便到了此时，日军的护航舰如故不敷分派，船队常常因为一艘护航舰莫得到位而延误，随机致使延误数个星期。在这种情况下，让船只单独出海看起来也就相比理智了，尤其是当船只的航路被以为位于安全海域时。

问题是，到了1944年，“安全海域”已经不存在了。1943年10月，“大舌头”莫顿率领一支三艘潜艇构成的“狼群”潜入日本海，在被日本东说念主以为是“天皇的澡盆”的海域击千里了一艘运兵船，这令日本东说念主大为惶恐。几天后，莫顿场所的“刺鲅号”潜艇在试图离开日本海时被击千里，但这也没给日本东说念主带来些许劝慰。

航运遭受的灾难影响到了日本战备的方方面面。日本的煤炭入口量从1941年的2400万吨着落至1944年的830万吨，铁矿石则从480万吨跌到100万吨。原油入口量从1943年到1944年着落了48%，丢掉菲律宾之后又进一步下滑。

濒临严重胁迫的油轮日间待在岸边，只敢在晚上冒险出海，赶在清早前关灯飘舞，然后再次回到岸边。海洋中到处危境四伏。1944年5月，一艘好意思国潜艇在日本东说念主以为安全的南海击千里了日本最大的油轮——1.7万吨的“日新丸”。

1944年12月，乔治·格赖德在担任“松鲷号”（USSFlasher）潜艇艇长之后的初次构兵中，就击千里了4艘各1万吨的日本油轮。这些油轮装的很可能是产自爪哇岛，或婆罗洲的易蒸发原油，它们“被炸成了碎屑”。

这一时事是如斯壮不雅，以至于格赖德让艇员们两东说念主一组次序登上船面，不雅看油轮毁掉。几天后，“松鲷号”又在中南半岛旁击千里了3艘油轮。在这么的报复下，日军燃油日益紧缺，他们的战船不得无用豆油充任燃料。日本东说念主还在中南半岛强征稻米索要生物燃料，为止导致当地发生大边界的饥馑。

事实上，好意思军潜艇在日自己上，作念到了德国潜艇没能对英国作念到的事情：掐断关节性的干戈物质供应。

日本无船可用

到1944年末，日本东说念主已经莫得船可用了。在这一年的临了两个月里，日本的月均船只耗费从跨越25万吨下降到10万吨傍边，这并非因为好意思国潜艇的作战后果下降，而是因为能够出海的日本船只越来越少了。由于清寒运载船和油轮（和1943年时的意大利东说念主一样），日本东说念主转而使用潜艇和驳船——致使小筏子——来运载物质。到了这一年年底，好意思国潜艇本色上已经没计算不错打了。

洛克伍德或者克里斯蒂（以及自后的法伊夫），都莫得尝试过像邓尼茨在大泰西上那样，让他们的潜艇密切协同作战，但他们也如实会经常时把一份“超等”谍报发给“狼群”的艇长们。举例，11月时，密码破译东说念主员获悉，日军蓄意把陆军第23师团，从中国战场运往菲律宾。

由于这支船队价值较高，日军为其安排了一支绝顶矍铄的护航舰队，包括“隼鹰号”航母外加6艘已矣舰。密码破译东说念主员将谍报示知了洛克伍德，后者就地指挥两个“狼群”——整个6艘潜艇——赶赴坐标位置。

在11月中旬的3天里，它们击千里了2艘运兵船，3艘货轮，还把3枚鱼雷射入了“隼鹰号”。这相似是潜艇影响太平洋干戈的一种口头。麦克阿瑟的士兵们在吕宋岛上头对的敌东说念主又少了一个师团。

除了破损航运，好意思军潜艇还被用于救助在海上迫降的轰炸机的机构成员。

当1944年11月的临了一周，好意思国驱动用新式B—29费事轰炸机从塞班岛登程，对日本原土列岛进行密集轰炸时，潜艇的这一任务就变得颠倒关节。

这种飞机令东说念主印象深切，它是二战中本色参战的最大的飞机，能够佩戴10吨炸弹在3万英尺高度飘舞4200英里，由于完毕了十足气密，机上的11名机组东说念主员无须使用氧气面罩。

航空兵的携带东说念主信服，有了这种火器，他们无须进行代价不菲的登陆作战就能打赢干戈。

起初，好意思国曾试图以第20轰炸机司令部从中国机场腾飞轰炸日本，然则，要将炸弹，尤其是燃油，从印度穿过喜马拉雅山下的“驼峰”航路运曩昔，被评释是后勤的恶梦，导致这些飞机每周只可出击一次。

从塞班岛出击的后果就高多了，岛上的机场刚一建成，新诞生的第21轰炸机司令部便驱动了对日本城市的不息轰炸。

#深度好文蓄意#欧洲杯正规下单平台