小米东说念主车家全生态厚爱出击了，小米汽车也曾厚爱入驻小米之家，小米首批汽车门店厚爱开业了。

目下是17家，除了北上广和中枢大店还有武汉、西安、成齐、南京、杭州等地的荣华生意中心门店，这意味着小米汽车启动症结宇宙线下门店了，这这是个启动，以后每个市中心起码有一家小米之家内部是有车的。

在我的桑梓县城的万达广场里也曾看到了小米SU7了，这可比传统的4S店来势汹啊。

因为当今是米粉节，是以线下门店齐很淆乱，这些门店齐有家具优惠行径，齐在庆祝米粉节，除了腕表、手环、耳机、电视这些家具外，雪柜、洗衣机等齐有优惠和满减行径。

甚而还有专属伴手礼，对应的售后和维修办事也有一样的优惠，念念要凑淆乱的小伙伴不错去你们的小米之家望望，说不定能抽到大奖什么的。

小米SU7太火了，目下也曾详情了小米SU7锁单冲破6万，按照退定率来预备，原本的订单总量杰出13.3万！太TM恐怖了，把30万以下总共纯电轿车齐碾压了一个来。

小米和华为的汽车业务，其实还极地面推广了品牌的基础流量池——新动力汽车在中国社会层面的经营度确实太热了，这会反过来影响手机、iot 等家具线的营销势。

本来卖电子家具的华为体验店跟特斯拉、小鹏这种专诚卖车的门店应该莫得什么“遭灾”，这下小米启动卖车，似乎也让这个生意空洞体内汽车行业的竞争氛围变得愈加浓郁。

谈起汽车产业当下的竞争状貌，一个最常见的比方即是与上一轮的手机混战进行类比。而履历过手机行业的拼杀，以一个全新的姿态插足汽车圈的华为、小米，在市集“战争”训戒上显然也要比车企们升迁一个段位。

在卖车这件事上欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，手机厂商的宣传是有些降维打击在身上的。