全球首个直达机场空侧的跨境海空联运技俩，“东莞—香港国际空港中心”开动一年来，相差口货值龙套38亿元的音讯。

东莞—香港国际空港中心开动一年“成绩单”来了

空港中心的竖立，有用聚会了粤港澳大湾区的区位上风、产业上风、世界级机场群和口岸群的物流要害上风，为粤港澳大湾区出海再添新通谈，进一步普及了粤港澳大湾区融合水平。

新闻畅达：什么是机场空侧

什么是机场空侧

那么什么是“机场空侧”呢？咱们先来所有了解。 机场频繁按照安全稽察和进击管制为畛域，离别为陆侧和空侧。其中陆侧主若是指机场大地操作区域，不错办理集货、安检等。空侧则是指完成陆侧关联手续后，出口装机发运，入口航空卸货的区域。通过空港中心，出口货色不错直达空侧，平直装上飞机发往外洋。入口不错完结在香港机场停机坪把货色提走。

东莞外贸企业在家门口享受香港空运就业

据了解，东莞—香港国际空港中心由东莞、香港两地密切融合，更始建成。从而也打造了一条大湾区跨境物流的全新通谈，让东莞外贸企业在家门口就不错享受香港国际机场的空运就业。

东莞外贸企业在家门口享受香港空运就业

在空港中心内，一批手机泄漏屏、手机主板等货色完成海关稽察、理货打板、封箱装车、施加关锁等手续后，搭乘湾区快线海空联运专用船舶，起航前去香港国际机场。

李哲炎原是一家香港航空物流就业公司负责东谈主，以往公司只在香港国际机场开展业务；空港中心负责开动后，他们公司立时在东莞新注册了国际货运代理公司，将业务蔓延到东莞。

香港进明货运有限公司副总司理 李哲炎：咱们公仓到现在规则仍是为不同客户提供了3000吨以上的货色，仍是和41家客户成为融合伙伴。

黄埔海关概述业务处副处长蔡羿玮：为支援空港中心技俩发展，广东分署将空港中心货色的监管纳入粤港海关融合限度，并实时科罚战略退却；东莞市政府从地盘、资金、战略等方濒临技俩进行保险；香港立法会、民航处、海关等部门在跨境航空安检、打板等方面纠正了关联法律和管制条例。

现在香港国际机场三大主要货站在空港中心常态化收成运作，101家经香港民航处备案的空运货代获得在东莞交货阅历，24家航空公司招供空港中心的安检，4家全球仓库为企业提供仓储和打板等升值就业。

产业+物流上风 带动“湾区制造”领略世界

粤港澳大湾区是我国制造业桥头堡，大湾区内地9市2023年外贸相差口总值7.95万亿元，占世界20%，其中东莞相差口值1.28万亿元，位列世界第五、广东省第二。

另一方面，香港国际机场则是全球最吃力的货运机场，货运量有11年排行全球第一。

如何整合大湾区产业上风、物流上风，带动“湾区制造”领略世界？这是给东莞—香港国际空港中心的一大课题。那么空港中心开动一年，整合的恶果怎么样，咱们所有再去东莞听听企业的说法。

产业+物流上风 带动“湾区制造”领略世界

工场门到机舱门 最快仅需15小时

沿着东莞市长安镇海滨路一齐向南，在某国产手机广东公司的工场仓库里，工东谈主们正忙得繁荣兴旺，将一箱箱手机零配件运到集装箱内，准备装车后运到“东莞—香港国际空港中心”。在那儿，货色进程海关监管后，即可运往香港机场出口到外洋。

OPPO广东挪动通讯有限公司关务总监 戴家强：通过空港中心，咱们货色离开工场后，15个小时内就可完成打板、清关、安检、装船、装上飞机发运等步地。

空港中心落户于东莞虎门港概述保税区内，按照香港机场货站作为培植，将香港机场货站的出口货色集拼、安检、打板，以及番邦货色拆板、理货等物流中枢功能跨境蔓延到东莞，完结出口航空货色的“直装”和入口航空货色的“直提”。

沙田海关保税物流监管科科长 何玉华：与传统陆运模式比拟，空港中心模式提供了愈加方便高效的出口通谈，为企业省俭约30%的物流技巧和通关资本。

一年来就业超300家大湾区外贸企业

粤港澳大湾区外贸企业有着弘大的航空运载需求，东莞市近80%的航空货色经香港国际机场相差口，而香港国际机场近40%的货色来自东莞。

一年来就业超300家大湾区外贸企业

黄埔海关数据泄漏，空港中心负责开动一年以来，已累计就业朝上300家大湾区外贸企业，相差口货值龙套36亿元，货重达4108吨。